如果要敗第2台單車的話?!

俺的最愛"黑桃3"

F20-T3(黑桃3)也騎了快3年了!

他算是一台很好騎又方便的單車,挑不出太大的毛病..

但有騎車的都知道,總希望多一個屁股來騎不一樣或更優的車!!!

經過幾次長騎所累績的心得,加上無數次的網上潛水眾多車友的意見.

俺慢慢勾勒出心中第2台車的模樣及規格.

(只是規劃而已,俺口袋很淺....所以把價格拋一邊!!!)

雖然想賣成車,但無奈市面上尚無附合俺想要的規格,

而且為了自行組裝的樂趣,所以俺選擇"組車"

公路車:車輕,平路加速快!但太趴且避震稍差,不適合路況不佳的地面!
登山車:車稍重,且登山大盤不易加速,收納稍嫌不便!
小折:易攜帶,但剛性略差!
小徑:尺寸適中,如搭配451胎,可提升航行距離!!

所以我想集各家之長,混搭成俺心中的全能車!
(但是組件何其多,牽一髮而動全身,可不是想用哪個就是哪個!)
I. 車架
選用雙避震小徑車架!

理由:可應付路況不佳之路面!為避免耗損踩踏力量,需有可鎖死避震!
也為了不想撞車(這是一個惡魔般的迷思!!)

暫定:SpeedOne SOR(目前少數能單買車架的車款)
還滿符合俺的需求,顏色:藍,黑,橘 三選一,

不過要確認3點:
1.車距長度,至少要比T3長,這樣騎乘會更穩定!
A:官方回答=SOR軸距1076.64mm > T3 1000mm
2.是否支援451胎?
A:官方回答=支援!!!!
3.前避震顏色?
A:官方回答=黑 & 白 !

嗯!這樣的話就是黑色的SOR!!!

II.變速系統
這個很重要,如果搭配的當,就是如虎添翼啦!

1.大盤:2片式大盤 56/42 or 56/39齒比!

理由:56T平路可提高速度,39T爬坡不會太吃力!!

暫定:Driveline 56/39T RED計時盤
問題:56-39大盤,齒差17t,有上下鍊不順的問題!56-42的就沒問題了!

2.後變:9速登山後變搭配11-32 or 11/34飛輪!

理由:萬一超陡坡還有救!!
暫定:SHIMANO XTR RD-M971-GS短腿後變(齒容33t)
修正:因可用451胎,高度夠可改用SGS長腿後變(齒容43t)
暫定:SRAM PG99011-34T
修正為XTR 11/34t飛輪!!
原因:剛又爬了一下文,果真很多人都說PG990搭XT後變,顆粒感很重!但有又人說換10速鍊條就可!為了保險起見好像還是用XTR的飛輪卡好!!!!

問題:56-39大盤 搭 11-34 飛輪! XTR後變是否能支援,俺上網查一下資料!!!
解答:
SHIMANO XTR RD-M971-GS 齒容 33t (適用於406胎)
SHIMANO XTR RD-M971-SGS 齒容 43t (適用於451胎)
經過計算:
(56-39)+(34-11)=40t (只能用SGS)

齒比搭配:
1.56/39 & 11/34

11 13 15 17 20 23 26 30 34
56 5.10 4.31 3.73 3.29 2.80 2.43 2.15 1.87 1.65

39 3.55 3.00 2.60 2.29 1.95 1.70 1.50 1.30 1.15

1.53/42/30 & 11/34(T3齒比)

11 13 15 17 20 23 26 30 34
53 4.82 4.08 3.53 3.12 2.65 2.30 2.04 1.77 1.56

42 3.82 3.23 2.80 2.47 2.10 1.83 1.62 1.40 1.23

30 2.73 2.31 2.00 1.76 1.50 1.30 1.15 1.00 0.88

故39t對34t 最輕盤 是1.15=T3 最小盤 30t對26t! 這樣要是遇到陡坡,應該就沒問題啦!!

且 56t對11t 最重盤 是5.10>T3 最重盤 4.82! 再加上451輪組,應該時速可以多個1-2km/h!!

3.中變
問題:要能搭配56-39t大盤齒差17t的中變,要用哪一支??
解答:爬文後一般公路車雙盤中變齒容15t,多2t好想也OK!!!
那就用Shimo Tiagra FD-4500(18速) 或 Shimo 105 FD-6500(20速)

4.451碟煞輪組+451胎

5.碟煞+煞變把

6.車把,龍頭

7.座管+座墊

8.踏板

未完,繼續幻想中...